Sân bay quốc tế Western Sydney, dự án hàng không lớn nhất Australia trong nhiều thập kỷ, dự kiến đón khách từ ngày 25/10 nhưng chỉ có tối đa 6 chuyến bay mỗi ngày.
Sân bay quốc tế Western Sydney tại thành phố Sydney, Australia, được đầu tư 5,6 tỷ AUD (khoảng 3,9 tỷ USD), sẽ đón những hành khách đầu tiên vào ngày 25/10. Dữ liệu từ công ty phân tích hàng không Cirium cho thấy sân bay dự kiến chỉ khai thác khoảng 6 chuyến bay hoặc ít hơn mỗi ngày trong năm đầu.
Nằm cách trung tâm Sydney khoảng 50 km, Western Sydney sẽ mở cửa bằng chuyến bay của hãng hàng không giá rẻ Jetstar đến Gold Coast. Jetstar, thuộc tập đoàn Qantas Airways, hiện là khách hàng chính của sân bay mới.
Hãng mẹ Qantas dự kiến khai thác trung bình hơn một chuyến nội địa mỗi ngày từ tháng 3/2027. Virgin Australia, hãng hàng không lớn thứ hai nước này, chưa lên lịch khai thác chuyến bay nào tại Western Sydney.
Virgin Australia cho biết đang đánh giá khả năng đưa sân bay mới vào mạng đường bay, dựa trên nhu cầu và lịch trình phù hợp với hành khách.
Ở chiều quốc tế, Air New Zealand dự kiến mở đường bay đến Auckland từ ngày 26/10, tiếp đến là Singapore Airlines với các chuyến bay hằng ngày từ 23/11. Vietjet dự kiến khai thác đường bay đến TP HCM từ tháng 1/2027, ban đầu hai chuyến mỗi tuần, tăng lên ba chuyến từ tháng 3/2027. Fiji Airways cũng lên kế hoạch khai thác ba chuyến mỗi tuần đến Nadi từ ngày 19/3/2027.
Ông Simon Hickey, Giám đốc điều hành Western Sydney International, cho biết sân bay đang đàm phán với nhiều hãng hàng không và kỳ vọng sẽ có thêm đường bay trong thời gian tới. Tuy nhiên, việc thu hút các hãng cũng phụ thuộc vào mức độ đón nhận của người dân địa phương.
Thách thức của sân bay mới là khả năng kết nối giao thông với trung tâm thành phố. Tuyến đường sắt phục vụ sân bay dự kiến chưa thể hoạt động trước năm 2027, thậm chí có thể lùi đến năm 2028.
Hiện, hành khách muốn di chuyển từ sân bay đến trung tâm Sydney bằng xe buýt trung chuyển phải trả khoảng 55 AUD (38 USD), di chuyển khoảng một giờ. Từ sân bay Kingsford Smith, hành khách chỉ mất khoảng 20 phút để đến khu thương mại trung tâm bằng taxi hoặc tàu hỏa.
Trong thời gian chờ tuyến metro hoàn thành, một tuyến xe buýt miễn phí dự kiến hoạt động với tần suất 30 phút mỗi chuyến, kết nối Western Sydney với ga đường sắt St Marys.
Giáo sư David Levinson, chuyên gia giao thông tại Đại học Sydney, nhận định sân bay Kingsford Smith đang hoạt động thuận tiện hơn với phần lớn hành khách. Ông cũng đánh giá dự báo lượng khách của Western Sydney có phần lạc quan so với nhu cầu thực tế.
Theo quy hoạch, Western Sydney đặt mục tiêu phục vụ 8,4 triệu lượt khách mỗi năm vào cuối năm 2030 và gần 20 triệu lượt vào năm 2045. Trong khi đó, sân bay Kingsford Smith đã đón hơn 42,5 triệu lượt khách trong năm 2025.
Western Sydney được xây dựng trên vùng đất nông nghiệp cũ tại Badgerys Creek, mang tên nữ phi công tiên phong Nancy Bird Walton. Chính phủ Australia lựa chọn địa điểm này vào năm 2014, sau nhiều thập kỷ tranh luận về việc xây dựng sân bay thứ hai cho Sydney, bắt đầu từ năm 1946. Công trình khởi công năm 2018 và đã tiếp nhận các chuyến bay chở hàng từ tháng 7/2026.
Một lợi thế của sân bay mới là khả năng hoạt động suốt 24 giờ, không chịu lệnh hạn chế bay ban đêm như Kingsford Smith, khi phần lớn chuyến bay bị cấm từ 23h đến 6h. Điều này cho phép các hãng quốc tế linh hoạt sắp xếp chuyến bay nối chuyến tại các trung tâm trung chuyển.
Western Sydney đi vào hoạt động trong bối cảnh ngành hàng không đối mặt chi phí nhiên liệu tăng, giá vé cao và tình trạng thiếu máy bay mới. Một số hãng, trong đó có Qantas, đang cắt giảm năng lực khai thác nội địa thay vì mở rộng mạng bay.
Ông Stephen Beckett, Giám đốc điều hành tổ chức Airlines for Australia and New Zealand, cho rằng các sân bay mới cần thời gian để hình thành thị trường. Nhiều hãng sẽ tiếp tục theo dõi nhu cầu hành khách trước khi quyết định mở đường bay.
Dài hạn, Western Sydney đặt mục tiêu đạt công suất 82 triệu lượt khách mỗi năm vào năm 2063, hướng tới trở thành đầu mối hàng không chính của Sydney. Tuy nhiên, giới chuyên gia cho rằng thành công của dự án sẽ phụ thuộc vào việc cải thiện kết nối giao thông, thu hút hành khách và chứng minh nhu cầu thị trường trong những năm đầu hoạt động.
Mai Phương (Theo SCMP)
Hãy là người đầu tiên chia sẻ góc nhìn về bài viết này.